２００４年５月１日　中津川・相木川上・八ヶ岳林道

出発段階では、ツーリングマップル（２００３年４月３版）に
「砂利深し」との記述があった日石林道（長野県八千穂村）が目的地でした。
しかし時間的に厳しくなり今回はパスしました。

ＧＷということで、Ｎ君と走りに行く事に。
朝４時に集合。
国道２９９号で、まず秩父。国道１４０号で中津川林道を目指す。
途中で、給油を考えていたものの、どこも開いていない。
仕方なく、道の駅大滝にて３０分待つ。

７：００
道の駅より戻って三峰山麓ＳＳ。
先刻開いていなかった店舗の扉が半開き。
これは開いているかも、と「すいませ〜ん」を連呼。
誰もいないようだが、とりあえず待っていると人が来た。
今日は休業だが入れてくれるとのこと。
助かった〜。
この時間だと秩父市街に戻っても微妙ですから。
３５゜５６’１４．１９”
１３８゜５７’００．８７”

準備万端、中津川林道を目指す。
大滝村大滝、中津川に架かるループ橋「廿六木大橋・大滝大橋」前にて。
３５゜５７’１９．９１”
１３８゜５４’１５．６９”

中津川林道に入りました。

ガク沢橋にて。
昨年１１月２９日の時点では崩落により
ここから先が通行止でしたが
バリケードが跡形も無くなっています。
３５゜５９’４１．３２”
１３８゜４５’３６．１１”
８５５ｍ

すぐ先の崩落現場。
何やら構築されつつあります。
何ができるのかな？

素掘りのトンネル。

秩父側から入り、川沿いを走る間は
上るでもなく、概ね平坦な道を走り続ける感じ。
入口付近で少し舗装路があるのみで
あとはひたすらフラットダート。走りやすい路面です。

林道を逸れて、足漕ぎしながら河原に出てきました。

中津川林道、川沿いを走る間の風景

上に同じ

Ｎ君、なぜか立ちゴケ。
林道最南部、コンクリの壁に囲われたカーブの所。
ここまでは川沿いを走っていましたが
ここから北側へと切り返し、山を登り始める。
登りきったところで三国峠。

登る途中の風景。
見通しはあまりよくありません。

登っていく途中の路面の様子
荒れもなく、走りやすい。

岩壁がそびえる。

三国峠の看板（左側）前にて。
右側の看板を見ると、今日から冬期通行止が
解除されて通行可能とのこと。
運が良かったのか、計画性がないのか・・・

９：３０
三国峠頂上にて
３５゜５８’４４．８６”
１３８゜４２’４５．０４”
１７０７ｍ

中津川林道を抜けて、きれいな舗装路を長野側へ
気持ちよく下っていくと、途中で「林道相木川上線」の入口。
存在は知りませんでしたが、とりあえず進入。
３５゜５８’２６．６７”
１３８゜４１’２８．４０”
１４７８ｍ

一部、このように荒れている箇所がありましたが
全線、適度なダート走行をカブで楽しめる路面です。
オフ車だと物足りないかな。

途中で開けて人里が見えました。
もっと先へ進むと、きれいに区画された水田地帯が
見えるところもありました。晴れていて、きれいでした。

きれいな路面でしょ？
すぐに終点かな、と思って走っていると結構続く。
しかも延々きれいなダート。
全長１３ｋｍ（？）ほどあるとのこと。
通行量も少なく、オススメ。

ＫＳＲが土煙を上げて疾走・・・
といいたい所ですが、時速４０ｋｍ程でしょうか。
追いついてきたところです。
これだけ気持ちよく土煙が立つと、走り甲斐がありますね。

途中、名も無き作業道？に入り登ってきました。
（分岐点の位置）
３５゜５８’５９．２８”
１３８゜３９’１８．１６”
棘のある枝が狭い路面に張り出し、引っかかる。
気付くと枝を引きずり走っていることも。
買ったばかりのジャージの糸が
あちこち飛び出してしまいました。
大型ツーリング時に愛用している革パンも傷だらけに・・・
もう２度とこんな使い方はしないと、心に誓う。

道の中央に生える植物が、４輪の通行が無い事を示しています。
まだ先はありますが、これ以上この道に時間を割けないので
ここで引き返す。

戻っている最中。
一番荒れていたところで、こんな感じ。

ここでコーヒーブレイク。
お湯を沸かし、ドリップして飲む。
う〜ん、のどかだね。

名も無き作業道？を戻ってきて交差点の直前。
大きな窪みを這い上がる２台。
この交差点から林道秋山沢線が始まる（未確認）

また本線に戻って、南進。
川上村秋山の林道秋山沢線を下っています。

上に同じく林道秋山沢線。
ここら辺も、堅く締まったダートでいい道です。

１２：１０
JR小海線 ・野辺山駅前にて。
標高１３４５．６７ｍ、ＪＲ最高所の駅だそう。
３５゜５７’１９．４７”
１３８゜２８’２７．４７”

ＪＲ最高所の駅があれば、線路の最高地点も付近で当然。
というわけで「日本鉄道最高地点」の碑。
３５゜５６’４１．８７”
１３８゜２７’１４．０７”

すぐそばに「JR鉄道最高地点」の標柱もあります。

八ヶ岳牧場より八ヶ岳を望む。
３５゜５７’５５．０１”
１３８゜２６’５６．６８”
１４７３ｍ

南牧村海ノ口にて。
八ヶ岳林道の入口が分からず彷徨っています。
３５゜５９’０９．９３”
１３８゜２７’３３．７１”
別荘地がそばにあります。
Ｎ君は後方の木陰で狸寝入り中。

ここから八ヶ岳林道という明確な表示はありませんでした。
この看板で八ヶ岳林道にいることは分かりました。
３５゜５９’５６．８６”
１３８゜２６’０４．６６”
１５６８ｍ

八ヶ岳林道に入ってすぐ。
八ヶ岳（の何かは不明）が林の向こうに見える。

ちょっと崩れてこぼれているところがありました。

ちょっと道が荒れ気味です。
八ヶ岳林道の南側は、派手に荒れてはいないものの
路面のうねりが微妙にある感じで少し走りにくい。

八ヶ岳林道途中の支線で、ガレ場というか
河原のような道を見つけ、遊んでいます。
（本線との分岐点）
３６゜００’４１．４８”
１３８゜２５’１１．０７”
ＭＸジャージに革パン・革ブーツという、中途半端な服装。
何をしたいのか分かりませんね。

湯川林道の入口がありました。
どんな林道なんでしょう。
時間が無いため進入せず。
３６゜００’４８．５５”
１３８゜２５’１０．２７”

八ヶ岳林道の途中、本沢林道との分岐の
南手前の路面の様子。
もうここら辺はフラットで走りやすい。

八ヶ岳林道と本沢林道の分岐にて。
３６゜０１’５６．２８”
１３８゜２４’５０．５４”
１６１１ｍ
本沢林道を進み、更に１時間歩けば
標高2150m・日本最高所の
野天風呂「雲上の湯」がある本沢温泉。
いずれ行ってみたいですね。

そのまま八ヶ岳林道を北上。
稲子湯温泉にて入浴、６００円。
３６゜０２’３７．８５”
１３８゜２４’０１．６５”
１５０３ｍ
風呂から上がって、Ｎ君と日帰りか泊まりかでモメる。
そもそも私が「寝袋持参で」といったのが事の発端。
私はこの時間からなら、さっさと帰りたい。
Ｎ君は暗闇の峠道が嫌だと言う。
結局、日帰りで帰る事とし、キツくなれば野宿する予定。

１８：１１
長野県と群馬県の県境に位置する
ぶどう峠の頂上にて。
３６゜０３’５０．２５”
１３８゜３８’３２．１９”
１４９７ｍ
非力なカブ９０、上りでＫＳＲ２にボロ負け。
途中で曲がったかと思うくらい離される。
下りは五分くらいかな。
カーブで煽り、直線で離される構図。
タイトなコーナーが連続し、フルブレーキの繰り返し。
フェードするのではと心配でした。

帰りに所沢のジョナサンでＮ君に、日帰り強行のお詫びにメシをおごる。
ファミレスでは食べた事のない量を注文。寝不足と満腹感で非常に眠い。
２３時帰宅。

＜今回の教訓＞どっかで寝るのか、日帰りにするのかは事前にきっちり決めておく。

走行距離：４０２ｋｍ
撮影枚数：５０２枚

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